扭力梁式非独立悬架是一种车辆悬架系统的设计，它是一种由一条扭力梁、两个车轮和车身连接的悬架系统。在这种悬架系统中，车轮与悬架系统的其他部分是不独立的，因为它们都是通过扭力梁连接在一起的。

扭力梁式非独立悬架系统的设计是基于一种简单的原理，即通过一个连接车轮的扭力梁来实现悬架系统的支撑和弹性效果。这种设计提供了一种简单而有效的解决方案，可以保持车身稳定性和舒适性。

扭力梁式非独立悬架系统的优点之一是其结构简单，可以通过少量的材料和零件来实现。这种设计也非常适合小型和中型车辆，因为它可以在较小的空间内提供足够的支撑和弹性效果。

但是，扭力梁式非独立悬架系统的缺点之一是其悬架系统的刚度较大，因此在不平的道路上行驶时，车辆的震动和颠簸感可能会更强。此外，由于车轮与悬架系统的其他部分是不独立的，因此这种悬架系统可能会对行驶中的车轮的垂直移动性能产生一定的限制。

总的来说，扭力梁式非独立悬架系统是一种简单而有效的悬架系统设计，它适用于小型和中型车辆。虽然它具有一些缺点，但它的优点在许多情况下可以弥补这些缺点，使得这种悬架系统成为一种非常流行的设计。